На ринку є багато типів двигунів, таких як звичайний двигун, двигун постійного струму, двигун змінного струму, синхронний двигун, асинхронний двигун, редукторний двигун, кроковий двигун, серводвигун тощо. Вас бентежать ці різні назви двигунів?Jiangyin Gator Precision Mold Co., Ltd.,комплексне підприємство, що об’єднує виробництво прес-форм, штампування листової силіконової сталі, складання двигуна, виробництво та продаж, представляє відмінності між кроковим двигуном і серводвигуном. Крокові двигуни та серводвигуни майже однаково використовуються для позиціонування, але це абсолютно різні системи, кожна зі своїми плюсами та мінусами.
1. Кроковий двигун
Кроковий двигун — це пристрій крокового двигуна з розімкненим керуючим елементом, який перетворює електричні імпульсні сигнали в кутові або лінійні переміщення. У разі відсутності перевантаження швидкість двигуна та положення зупинки залежать лише від частоти імпульсного сигналу та кількості імпульсів і на них не впливають зміни навантаження. Коли кроковий драйвер отримує імпульсний сигнал, він повертає кроковий двигун на фіксований кут у встановленому напрямку (такий кут називається «кутом кроку»), відповідно доКитайські заводи з виробництва крокових двигунів. Обсяг кутових переміщень можна контролювати за допомогою контролю кількості імпульсів, щоб досягти мети точного позиціонування; швидкість і прискорення обертання двигуна можна контролювати за допомогою контролю частоти імпульсів.
Особливості: високий крутний момент на низькій швидкості; більш швидкий час позиціонування під час коротких рухів; відсутність полювання під час зупинки; висока толерантність руху за інерцією; підходить для механізму низької жорсткості; висока чуйність; підходить для коливальних навантажень.
2. Серводвигун
Серводвигун, також відомий як приводний двигун, використовується як виконавчий елемент в системах автоматичного керування для перетворення отриманого електричного сигналу в кутове переміщення або кутову швидкість на валу двигуна. Theротор серводвигунає постійним магнітом і обертається під дією магнітного поля, тоді як енкодер, що йде разом з двигуном, подає сигнал драйверу. Порівнюючи значення зворотного зв'язку з цільовим значенням, водій регулює кут повороту ротора.
Серводвигун позиціонується в основному на основі імпульсів, що означає, що кут одного імпульсу буде повертатися для досягнення зміщення, коли серводвигун отримує один імпульс, оскільки сам серводвигун має функцію надсилання імпульсів. Завдяки цьому можна дуже точно контролювати обертання двигуна, що забезпечує точне позиціонування.
Особливості: високий крутний момент на високій швидкості; більш швидке позиціонування при довгих гребках; полювання під час зупинки; низька толерантність руху за інерцією; не підходить для механізму низької жорсткості; низька чуйність; не підходить для коливань навантажень.
Час публікації: 30 травня 2022 р