Статор іроторє необхідними частинами двигуна. Статор зафіксований на корпусі, і зазвичай на статорі поранені котушки; Ротор закріплений на шасі через підшипники або втулки, а на роторі є кремній сталеві листи та котушки, струм створить магнітне поле на статорі, а кремнієва сталева аркуші ротора під дією котушок, і магнітне поле приведе ротор до обертання.
По -перше, статор асинхронного двигуна складається з ядра статора, обмотки статора та сидіння.
1.Статорядро
Роль ядра статора полягає в тому, щоб служити частиною магнітного ланцюга двигуна та вбудованої обмотки статора. Серденок статора виготовляється з ламінованого кремнієвого листа з кремнію 0,5 мм, а дві сторони цегляного сталевого листа покриті ізоляційною фарбою для ізоляції листа один від одного для зменшення втрати ядра, спричиненого обертовим магнітним полем у ядрі статора. Внутрішнє коло ядра статора пробивається низкою однакових слотів, щоб вбудувати обмотку статора.
2. Звиваюча статора
Намовання статора - це частина двигуна, його основна функція полягає у передачі струму та генерування індукційного потенціалу, щоб реалізувати перетворення електромеханічної енергії. Статорні обмотки котушки поділяються на одношаровий і подвійний шар у слоті статора. Для того, щоб отримати кращі електромагнітні показники, середні та великі асинхронні двигуни використовують двошарову коротку обмотку.
3. Сидіння статора
Роль шасі полягає в основному для виправлення та підтримки ядра статора, тому воно потрібно мати достатню механічну міцність і жорсткість, може витримати роботу двигуна або процесу транспортування різних сил. Маленький та середній двигун змінного струму - загальне використання чавунного шасі, більша ємність двигуна змінного струму, загальне використання сталевого шасі зварювання.
По -друге, ротор асинхронного двигуна складається з ротора, обмотки ротора та валу ротора тощо.
1. Ядро ротора
ЗроторЯдро є частиною магнітного ланцюга двигуна. ІТ та СТАТОРНИЙ СТАР І Повітряний зазор разом складають весь магнітний ланцюг двигуна. Ядро ротора, як правило, виготовляється з ламінованого кремнієвого сталі 0,5 мм. Більшість роторних сердечників середнього та малого змінного струму встановлюються безпосередньо на валу двигуна. Сердечок ротора великих моторів змінного струму встановлюється на кронштейні ротора, яка встановлюється на валу ротора.
2. Рототорна обмотка обмотки ротора-це роль індукційного потенціалу, протікання через струм та генерування електромагнітного крутного моменту, структури форми типу клітки білки та дротяного типу другого.
1. Ротор клітки для білки
Обмота ротора білки-це самовимірна обмотка. У кожному слоті вставлений направляючий план, і є два кінцеві кільця, що з'єднують кінці всіх направляючих смуг на слотах, що простягаються від кінців серцевини. Якщо серцевина знята, форма всієї обмотки схожа на "круглу клітку", так звана ротор білки.
2. Дротяний ротор
Дротяна обмотка ротора та фіксована обмотка схожі на ізольований дріт, вбудований у слот для ядра ротора, і з'єднана в трифазну симетричну обмотку у формі зірки. Потім три невеликі кінці дроту з'єднані з трьома колекторними кільцями на вал ротора, а потім струм витягується через пензлі. Характерною для дротяного ротора є те, що колекторне кільце та щітки можуть бути з'єднані із зовнішніми резисторами в ланцюзі обмотки для поліпшення початкових показників двигуна або для регулювання швидкості двигуна. Для того, щоб зменшити знос кисті, дротяні асинхронні двигуни іноді оснащені пристроями з скорочення пензлів, так що коли двигун закінчується запуску, а швидкість не потрібно регулювати, пензлики піднімаються і три колекторні кільця скорочуються одночасно.
Час посади: 14-2021 грудня