Якщо ядро ​​двигуна високої напруги виходить з ладу, вихровий струм збільшиться, а залізне ядро ​​перегрівається, що вплине на нормальну роботу двигуна.

1. Поширені несправності залізних сердечників

Поширені несправності залізного ядра включають: коротке замикання, спричинене коротким замиканням або заземленням статора, дугове світло спалює залізне ядро, яке пошкоджує ізоляцію між кремнієвими сталевими листами і викликає коротке замикання; Сипуче залізне ядро, спричинене поганим кріпленням та моторною вібрацією; Стара обмотка пошкоджена через неправильну роботу при її демонтажі, а серцевина пошкоджується механічною силою недбало при її капітальному ремонті.

2. Ремонт залізного ядра

Коли обмотка короткого замикання або заземлення, дуга спалює залізне ядро, але несерйозно, може бути відремонтована наступними методами: спочатку очистіть залізне ядро, зніміть пил і масло, спалюйте розтоплений локальний кремній сталевий лист невеликим файлом, відшліфованим плоским, для усунення дефектів листа та листа, що тане разом. Потім статор -залізне серцевина поблизу вентиляційних прорізів з точкою розломів, зробіть ремонт кремнієвої сталевої аркуша, а потім на карбіду сталеву сталеву сталеву, а потім буде знято кремнієвий сталевий лист, в шарніру з тонкою слюдом покритою кремнієвим листовим листом, зберігаючи основу.

Якщо залізне ядро ​​спалює на зубах канавки, просто подайте розплавлену кремнієву сталь. Якщо на стабільність обмоток впливає, для відновлення відсутньої частини серцевини можна використовувати епоксидну смолу.

Коли кінці зубів залізного ядра осі відкриваються назовні, а кільця тиску з обох боків не є щільними, отвір може бути зроблений в центрі дисків, виготовлених з двох сталевих пластин (зовнішній діаметр яких трохи менше, ніж внутрішній діаметр кінців статора) і шпильку можна нанести на себе, щоб затискати обидва кінці ядра, а потім обтягує шпильку, щоб відновити основну форму. Прорізані зуби можна випрямити за допомогою прямих плоскогубців.