Внутрішня будова вгенераторє складним і різноманітним. Нерухома частина генератора називаєтьсястатор двигуна, на якому підвішені дві пари магнітних регуляторів постійного струму, зазначивши, що це основний магнітний полюс, який є нерухомим; а частина, яка може обертатися, називаєтьсясердечник арматури, який є ротором двигуна.
Ключ догенераторна установкаскладається зі статора двигуна, ротора двигуна, торцевих кришок підшипників, вугільних щіток, вала двигуна та підшипників кочення та інших компонентів. Статор двигуна складається з вала двигуна, сердечника трансформатора статора двигуна, обмотки дроту та інших частин, які закріплені на цій частині. Ротор двигуна складається з сердечника трансформатора ротора двигуна, полюса ротора двигуна (з магнітним дроселем, опором обмотки магнітного полюса), контактного кільця (також відомого як мідне кільце, колекторне кільце), електричного вентилятора та приводного вала та інших компонентів. У роторі двигуна, щоб повісити обмотку якоря, виникає електрика після індукційної електрорушійної сили під час обертання магнітного поля. Після викликання електромагнітної індукції кроком здійснюють перетворення енергії встатор двигунавид обмотки та спосіб вбудовування, щоб відрізнити обмотку статора двигуна відповідно до вигляду обмотки електромагнітної котушки та методу вирівнювання вбудовування, можна розділити на дві категорії централізованої та розподіленої системи.
Статор і ротор є необхідними компонентами двигунастатор двигунафіксується та встановлюється на корпусі, зазвичай статор двигуна буде намотаний електромагнітними котушками на верхній стороні; ротор двигуна заснований на підшипниках кочення або втулках, встановлених на валу двигуна, ротор двигуна з кремнієвою сталлю, електромагнітними котушками, електричний потік в електромагнітній котушці може викликати електромагнітне поле в статорі двигуна, ротор двигуна на кремнієвій сталі, електромагнітне поле а потім електромагнітне поле змушує ротор двигуна обертатися.