Внутрішня структура генераторскладний і різноманітний. Нерухома частина генератора називається статор двигуна, на якому вішаються дві пари магнітних регуляторів постійного струму, зауваживши, що це основний магнітний полюс, який нерухомий; а частина, яка може обертатися, називаєтьсясердечник арматури, що є ротором двигуна.
Ключ до генераторний агрегатскладається з статора двигуна, ротора двигуна, торцевих кришок підшипників, вугільних щіток, вала двигуна та підшипників кочення та інших компонентів. Статор двигуна складається з вала двигуна, сердечника трансформатора статора двигуна, обмотки з дроту та інших частин, які закріплені на цій частині. Ротор двигуна складається з сердечника трансформатора ротора двигуна, полюса ротора двигуна (з магнітним дроселем, опором обмотки магнітного полюса), кільця ковзання (також відомого як мідне кільце, колекторне кільце), електричного вентилятора та приводного вала та інших компонентів. У роторі двигуна, щоб повісити обмотку якоря, виникає електрика, що викликає індукційну електрорушійну силу, коли відбувається обертове магнітне поле. Після наведення електромагнітної індукції крок для здійснення перетворення енергії настатор двигуна вигляд обмотки та метод вбудовування для розрізнення обмотки статора двигуна відповідно до вигляду обмотки електромагнітної котушки та спосіб вирівнювання вбудовування різний, можна розділити на дві категорії централізованої та розподіленої системи.
Статор і ротор є необхідними компонентами двигуна статор двигуназакріплений і встановлений на корпусі, зазвичай статор двигуна намотується електромагнітними котушками на верхній стороні; ротор двигуна базується на підшипниках ковзання або втулках, встановлених на валу двигуна, роторі двигуна з кремнієвої сталі, електромагнітних котушках, електричний потік під впливом електромагнітної котушки може викликати електромагнітне поле в статорі двигуна, ротор двигуна на кремнієвій сталі, електромагнітне поле а потім Електромагнітне поле приводить ротор двигуна в обертання.