Чому двигун постійного струму, виготовлене з ламінацій

Двигун постійного струму складається з двох основних компонентів: ротора та статора. Ротор має тороїдальне ядро ​​з прорізами для утримання котушок або обмоток. Відповідно до закону Фарадея, коли ядра обертається в магнітному полі, в котушці індукується напруга або електричний потенціал, і цей індукований електричний потенціал спричинить потік струму, який називається Едді Струм.

Едді -течії є результатом обертання ядра взмагнітне поле

Едді -струм - це форма магнітних втрат, а втрата потужності через потік вихрового струму називається втратою струму Едді. Втрата гістерезису - ще одна складова магнітних втрат, і ці втрати генерують тепло і знижують ефективність двигуна.

РозвитокeДді -струм впливає опір його поточного матеріалу

Для будь-якого магнітного матеріалу існує зворотна залежність між областю поперечного перерізу матеріалу та його опором, а це означає, що зменшена площа призводить до збільшення опору, що, в свою чергу, призводить до зменшення вихрових струмів. Один із способів зменшити область поперечного перерізу-це зробити матеріал тоншим.

Це пояснює, чому моторне ядро ​​виготовлене з багатьох тонких залізних листів (називаєтьсяЕлектромоторні ламінації) замість одного великого і суцільного шматка залізних листів. Ці індивідуальні аркуші мають більший опір, ніж один твердий аркуш, і тому виробляють менше вихрового струму та зниження втрати струму.

Сума вихрових течій у ламінованих ядрах менша, ніж у суцільних сердечниках

Ці ламінінгові стека ізолюються один від одного, а шар лаку зазвичай використовується для запобігання "стрибків" від стека до стека. Зв'язок зворотного квадрата між товщиною матеріалу та втратою вихрового струму означає, що будь -яке зменшення товщини матиме значний вплив на кількість втрат. Тому Гатор, Китайзадовільна роторна фабрика, прагне зробити ламінації моторного ядра максимально тонкими з точки зору виготовлення та витрат, сучасні двигуни постійного струму зазвичай використовують ламінації товщиною від 0,1 до 0,5 мм.

Висновок

Механізм втрат вихрового струму вимагає, щоб двигун був укладений ізоляційними шарами стек, щоб запобігти "стрибкам" від ламінацій до ламінацій.


Час посади: липень-26-2022