Пластир
У нас є однопотужні удари, складні пробивання та високошвидкісні пробивання відповідних форм, щоб задовольнити потреби різних статурів двигуна та роторів. Близько 90% нашихрухові ламінації налаштовані з малюнків. Під час процесу проектування форми наші професійні дизайнери будуть висунути кілька конструктивних пропозицій, щоб краще задовольнити клієнтів.
Зразки виготовлення
Ми можемо відповідати різному розміру та технології вимог зразків ламінування двигуна.
A
Лазерне різання
C
Високошвидкісне різання дроту
B
Різання проводів середньої швидкості
D
Вирізання дроту з низькою швидкістю (ми імпортували машину бренду Seibu з Японії)
Автоматичні виробничі лінії
У нас є дванадцять автоматичних виробничих ліній, які можуть автоматично завершити натискання, зварювання, кодування, повітряний душ та тестуванняСтотер двигуна та стек ротора. Він спеціально розроблений для виробництварухові ламінації Для приводних двигунів та сервомоторів з великими кількостями та суворими вимогами, що значно покращує своєчасну швидкість доставки та швидкість проходження.
Штампування
У нас є різні типи пресів для задоволення ваших різних потреб у закупівлі.
Один штампування слотів
Преси: 10т-16т
Складна штампування
Преси: 40T-550T
Прогресивний（Висока швидкість）Штампування
Преси: 630t, 550t, 315t (Schuler),300т (AIDA),160т, 120т, 80t （nidec）
Штампування майстерні та переваги
↓
A. Введено вдосконалене обладнання та технології Schuler з Німеччинита Аїда, nidec з Японії，які нас урухові ламінаціїЗараз провідний важіль промисловості.
B. Виконання партії виробництва товщини 0,1 мм кремнію сталі та штампування матеріалу з не сплавом 0,03 мм.
C. Одиничний прес для прорізів може штампувати макс. OD2000 мм.
Один штампування слотів
Інструмент: штампування штампування
Виріжте кремній сталевий лист до необхідного розміру, і кожен шматок їх буде індивідуально зафіксований у необхідній формі. Поодинокий штампування слота - це більш підходящий спосіб для статорів з більшим зовнішнім діаметром та великою кількістю зразків.
Складна штампування
Інструмент: складна штамп
Придбайте відповідну кремнієву сталеву смужку відповідно до розміру необхідного продукту, перенесіть матеріал на штампування пресу, а потім утворюйте ламінації двигуна, як ламінування статора, так і ламінування ротора. Існує два методи годування, один - використовувати вафлі, пробиті іншими двигунами, що є неефективним, але може заощадити матеріальні витрати; Інший - це безперервне годування смужок, з високою ефективністю. Ми перевіримо ситуацію з вафельними запасами, коли клієнт замовляє замовлення, а потім обчислить найкращу ціну, щоб укласти контракт для статора двигуна та ротора. Крім того, наша компанія має патент на самозв'язок у складеній цвілі, що значно знижує вартість перевірки двигунів на ранній стадії прогресивної партії штампування.
Прогресивне штампування
Інструмент: Прогресивний штамп
Цей вид форми також називається високошвидкісною штампною формою. На відміну від складної форми, вона може використовувати лише відповідну ширину матеріалу для годування, завершення штампування та власного інтервалу у формі безпосередньо для формування стаку статора та ротора.
Існує два типи самоінтерваля. Один-кругла точка самоінтерлока для невеликих розмірів двигунів, що має високі технічні вимоги. Стек не потрібно двічі натискати на інструментарій кріплення. Інший-це прямокутна точка самоінтерлока, яка потребує вторинного тиску, щоб забезпечити кріплення.
СТАТОР
Ми пропонуємо круглу дротяну та шпильку, як невеликі партії на стадії зразка, так і великі партії на пізнішій стадії, 1, зовнішній діаметр круглого дротяного діапазону статора-50-500 мм, а діапазон обмотки шпильки-150-400 мм, 2-8 шарів 2. В даний час виробнича ємність специфікації продукту не відповідає. Основні 5-50 наборів на день.
Укладання
Ламінування буде складене в ядра за допомогою кріплення, замикання, зварювання, самоклею, клею, болта, пряжки тощо. Зволоження та зварювання можуть бути використані, коли довжина ламінації статора занадто висока.
Заклепка
Укладання заклепки, як правило, використовується для ротора, є клепка для голови та плоский заклепка.
Зварювання
Зварювальне укладання використовується для ламінації статора, є лазерне зварювання та зварювання TIG.
Клей
Пофарбуйте клей на кожному ламінації двигуна і приклеюйте їх разом.
Замкнути
Зробіть точки блокування під час штампування, ламінування двигуна самі по собі буде складено до ядер. Зворотне блокування може бути прямокутником, або круглим круглим. Прогресивне штампування Весь процес використання блокування, щоб зберегти вартість та час стека статора та ротора.
Самостійний
Матеріал: B35A300-Z/B50A400-Z
Матеріал має покриття на його поверхні, він тануть і прикріплюватиме кожне ламінування ротора та статора разом під час опалення. Самостійка зробить продукти більш гладкими та міцнішими.
Болт
Болт, як правило, використовується для ламінації статора з більшим зовнішнім діаметром.
Пряжка
Для ламінування статора використовується укладання пряжок, є прямі або перекошні пряжки.
Огляд
Наше випробувальне обладнання включає проектор, трикоординат, метр сили малювання, тестер втрат заліза, тестер відхилення, тестер стійкості до ізоляції тощо, а CMM має марки Zeiss, Hexagon та Wenzel.
Інспекція поділяється на першу огляд статті, самоінструмент, інспекцію патрулювання та остаточну перевірку. Незалежно від того, що таке штампування, перші кілька шматочків ламінування двигуна та перші кілька наборів стаків статора та ротора необхідно відправити до інспекційної кімнати, а масове виробництво може бути здійснено лише після проходження перевірки.
Упаковка
Відповідно до вимог клієнтів, статутори та ротори упаковані із залізними клітками, пластиковими коробками обороту, коробками для фанери, дерев’яними коробками тощо, а внутрішня упаковка включає пухир, губкові смужки та губковий папір тощо.
Коли кваліфіковане ламінування двигуна або стек статора та ротора закінчиться, ми розділимо їх губкою та упаковуємо у неууденські випадки для доставки експорту.
