Завдяки різним вимогам штампування та продуктивності двигуна, наші ламінації статора поділяються на: блокування, зварювання, смужка пряжки, самоклею, склеєна; Ламінування ротора поділяється на: замикання, заклепки, самостійне, склеєне, болт, литлий алюміній.

Наприклад: високошвидкісні штампування двигунів прогресивної форми прийматимуть метод блокування відповідно з прямокутними та круглими точками блокування. Якщо довжина ламінації статора перевищує діапазон сили витягування блокування, ми додамо додаткову суму до зовнішнього діаметра з посиленням пряжки та зварюванням.

Про клейку технологію клейкого матеріалу:
Процес "швидкого затвердіння", спільно розроблений за допомогою Baosteel, замінює початковий процес зварювання та заклепки, що може знизити втрату NVH та заліза рушійного двигуна нових енергетичних транспортних засобів та підвищити ефективність; час затвердіння одного залізного ядра становить 4-8 хв., Що характеризується швидкими, низькими витратами та коротким циклом розвитку.